Ремонт двигателя Мерседес M276 / М278

В конце 2010 вышла первая информация о V образных бензиновых шестерках М276 пришедших на смену двигателям М272. Мотор стал экономичнее на 24% при объеме 3.5л при 306 лошадках. Первую установку произвели на Мерседес CL 216 и S class 221. Этот агрегат оснащен углом развала цилиндров 60 градусов (все моторы до этого, начиная от m112 / m113 и до m272/m273 имели угол развала 90).

ремонт мотора Мерседес M276

Хотя и альтернатива М276 — V8 М278 все еще имеет угол девяносто градусов. Что объясняется тем, что М278 создан на базе M273, и V образная восьмерка меньше страдает вибрациями из-за неуравновешенности системы.

М276 — новый мотор, созданный не на базе другого, а угол развала цилиндров шестьдесят градусов позволяет убрать из схемы балансирный вала — атрибут всех двигателей Мерседес V6 М112 и Мерседес V6 М272.

Инженеры концерна Мерседес проработали все отлично, и в исправном состоянии агрегат работает бесшумно.

Известные проблемные места мотора М276

  1. Стук и трест во время запуска мотора
  2. Продолжительный стук во время работы агрегата.

Звон металла слышен при запуске, как холодного двигателя, так и при немного остывшем моторе. Это объясняется тем, что в натяжителе цепи отсутствует смазка, он продолжается пока смазка не наполнит его. В это время идет износ цепи и ее растяжение. Больше подвержены износу части механизма ГРМ.

Это может привести к необходимости замены частей ГРМ, звезд, натяжителя и самой цепи. Официально заявлено, что проблемой страдают такие модели двигателей Мерседес:

  • 2768 под номером по 2768xx30001280;
  • 2769 под номером по 2769xx30406602.

Производя ремонт мотора Мерседес M276 проводят замену натяжителя цепи, устанавливают обратные клапаны для предотвращения оттока масла.


Яндекс.Метрика